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      研發平臺
      工藝研發
        工藝研究所: 

      冷工藝室: 

      1. 精密鍛造整型技術 
      設計獨特的整徑模具,利于拔模,通過采用環型冷卻裝置,確保模具保持良好的工作性能。此項新工藝的應用可達到節鋼,減少鍛件留量,提高車加工效率的目的。 
      2. ******組配角接觸球軸承制造工藝技術 
      分析影響軸承萬能組配的因素,合理確定套圈寬度、溝道位置及凸出量等參數,在裝配中進行溝位置的選配,使其滿足萬能配對。此項新工藝填補公司技術空白,達到國內領先水平。 
      3. 保持架環保型清洗新技術 
      取消酸洗工藝,采用超聲波清洗,工藝驗證清洗液的成分配比,采用二和一清洗劑進行清洗。達到環境保護和降低成本費用的目的。 
      4. 鐵路貨車軸承制造工藝技術開發 
      優化工藝,在線檢測,實現鐵路軸承的有負荷游隙測量。擁有知識產權動態檢測技術,國內首創,國際先進。此項技術的研發,提高我公司鐵路貨車軸承的市場競爭能力,為我國高速鐵路軸承生產提供有力的保證。 
      5. 圓錐保持架微伸展設計與工藝技術 
      確定了保持架竄動量標準和內圈小擋邊尺寸公式,通過改進保持架加工工藝與模具的設計,保證保持架竄動量,使軸承回轉質量得到提高。 
      6. 環保型滾子備料新工藝應用 
      優化工藝留量,改進拔絲介質和拔絲模結構。打破傳統酸洗工藝,消除環境污染,降低成本費用。 
      7. 航空武器裝備用薄壁型軸承制造工藝技術 
      采用全新的加工工藝和檢測方法,生產出壁超薄、結構復雜的該類產品,完成各項目檢測,填補了國內空白,達到國內領先水平。 
      8. 節能高效軸承套圈加工新技術應用 
      通過試驗選用高效、低消耗刀具,確定合理的硬車技術參數,在特大型軸承和轉盤軸承上,實現了以高效環保的車加工方法代替傳統的粗磨加工,提高了產品質量,降低了成本消耗。 
      9. 滾動體凸度加工技術 
      通過采用磨削和超精工藝,實現了滾動體母線對數曲線加工,目前提速鐵路貨車軸承滾子母線已穩定加工出對數曲線形狀,滾動體母線對數曲線加工技術在同行業中達到領先水平。 

      熱工藝室: 


         擁有世界知名公司生產的各種熱處理設備50余套。包括******碳勢控制的大型井式爐熱處理生產線,大型保護氣氛輥底爐淬、回火生產線,全自動貝氏體等溫淬火生產線,多用箱式爐生產連線,大型感應淬火設備等。 

         軸承材料和熱處理工藝的研究和應用,瓦軸有著悠久的歷史和雄厚的技術力量,有一支從事軸承材料與熱處理研究的專家隊伍。其高精度尺寸控制的壓模淬火技術、精確滲碳技術、應用于高壽命軋機軸承的等溫淬火技術、應用于大型回轉支撐軸承的感應淬火技術、GCr4鋼熱處理淬火技術、真空等離子硫化技術等處于國內領先水平。為提高產品質量與可靠性所開展的大型轉盤軸承材料調質處理的機械性能分析與研究、軸承鋼晶粒細化的碳氮共滲技術研究、軸承鋼不同冶煉方法對軸承壽命影響研究、高碳鉻不銹軸承鋼孿晶消除工藝研究等為產品質量提供充足保證。
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