產品研發
機床電機軸承產品設計室
機床電機軸承產品設計室負責研發高性能機床軸承及低噪音電機軸承。
高性能機床軸承:
研究包括高速數控立、臥車床、高速鏜、銑床、高速立、臥加工中心配套的高速、高精密主軸軸承,產品精度達到P2級,dn≥2×106mm.r/min;
研究為重型精密數控機床配套的大型高精度、重載主軸軸承,產品精度達到P4級,軸、徑向跳動≤0.01;
研究為高性能數控機床配套的高精度、低摩擦、高剛性絲杠支撐軸承,產品精度達到P4級,實現絲杠支撐軸承低摩擦的要求。
研究******組配技術,使精密機床主軸用角接觸球軸承實現了任意方式的配對使用,成為國內******一家批量生產該類軸承的企業。
精密機床軸承的主要類型為圓柱滾子軸承、精密角接觸球軸承及其配對軸承、圓錐滾子軸承、雙向推力角接觸球軸承、推力球軸承、推力圓柱滾子軸承。
高性能系列
高速、低發熱系列產品,通過對軸承內部結構的***優化設計,設計滿足高速要求的滾動體直徑、溝曲率,保持架采用輕質、潤滑性能高的特殊結構型式,采用******進的制造技術及試驗、檢測技術,成功地滿足了高速機床的高性能要求。其dmn值******可達到2×106。
適用于高速數控鏜床主軸懸臂梁的高精度配對圓錐滾子軸承,選擇******設計方案、采用特殊結構隔圈,以利于調整軸向游隙,特殊的保持兜孔型式,減少運轉過程中的發熱,保證潤滑油的流通。ZWZ高精度配對圓錐滾子軸承新技術已得到用戶認可,該系列產品已打入國際市場。
專用系列
ZWZ對滾珠絲杠支承軸承、回轉工作臺用高精度轉盤軸承、機床主軸用直接潤滑密封角接觸球軸承等一系列高技術含量專用產品正處于開發研制中,設計、制造技術已日趨成熟。
******組配軸承系列
精密萬能組配軸承,研究影響凸出量變化的溝曲率位置、半徑、配套徑向游隙等諸多內部參數,設計凸出量修正值,根據套圈變形量設定預載荷,采用全新的工藝裝配方式,達到軸承的任意組配,可為用戶選擇適合剛性、載荷、壽命的萬能組合形式。萬能組配軸承技術研究在國內是一種突破性研究。ZWZ現可批量、穩定生產萬能組配軸承。
低噪音電機軸承
研究各種立、臥式電機主軸用精密深溝球軸承、圓柱滾子軸承、EMQ軸承,具有低噪音、低振動、低溫升的特點。振動值穩定達到Z2(V2)。
適用于電梯曳引機主軸的雙面密封式配對深溝球軸承,實現了軸承轉速均勻、低振動要求,振動值達到V3,完全替代進口軸承。
適用于高速重載II、IV級電機主軸的高精度軸承,以全新的內部結構設計、先進的加工工藝,實現了中、大型電機的使用要求。
變頻電機用絕緣軸承采用特種噴涂工藝,實現電機高可靠性、高壽命要求。
高溫氣冷反應堆用自潤滑陶瓷滾動軸承,實現了耐高溫、耐腐蝕、自潤滑性能。
ZWZ生產的低噪音電機軸承,在滿足振動要求的前提下,正向著高速化、靜音化方向發展。
汽車軸承產品設計室
瓦軸汽車軸承產品設計室主要從事汽車軸承、工程車輛軸承設計研究工作,擁有先進的設計軟件和分析軟件,緊跟世界汽車發展,與汽車整車廠同步開發,擁有自主知識產權和核心制造技術,不僅低中檔次產品在國際上具有競爭力,高檔次產品同樣具有國際競爭力,其性能和技術水平與國外相差無幾。
汽車輪轂軸承單元:
瓦軸除可以生產常規的汽車輪轂軸承(圓錐滾子軸承或球軸承)外,還自行研發了第一代、第二代、第三代轎車輪轂軸承單元、輕型客車輪轂軸承單元、卡車輪轂軸承單元、重載汽車輪轂軸承單元,滿足不同車速的要求、不同載重的要求,軸承溫升不超過50℃,漏脂率不超過5%,壽命達到50萬公里,期望可以達到80萬公里,產品達到國際當代先進水平。
汽車減速器主錐齒輪軸承:
通過改變軸承內部結構和特殊加工工藝,提高重載卡車減速器主動錐齒輪軸承承載能力,壽命達到50萬公里,達到國際當代水平。
汽車變速箱軸承:
瓦軸生產的汽車變速箱軸承涵蓋了球軸承、圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承等不同公差等級、不同游隙組別、不同檔次的各類軸承。
瓦軸為伊頓公司研發一種沖壓保持架圓柱滾子軸承,鋼板沖壓保持架通過在滾子端面挖穴而鎖住滾子,比保持架預留鎖量鎖滾子更為可靠,除非保持架損壞,否則滾子不可能掉出。結構國內首創,壽命達到50萬公里,期望可以達到80萬公里,產品水平達到國際當代先進水平。
瓦軸研發一種出口德國大眾公司高精度、長壽命、低噪音汽車變速箱圓錐滾子軸承,壽命可以達到80萬公里以上,轉速達到6000~7000轉/分,DN值達3x106毫米.轉/分,產品水平達到國際當代先進水平,通過滾道母線形狀設計和加工的研究,內圈檔邊的研究,薄層防銹油研究等,研發摩擦力距檢測裝置,裝配高變化量檢測裝置,達到預期目標,運轉平穩、壽命長、振動小、噪聲低,解決了軸承“異音”問題,
載重汽車貫穿軸軸承:
對目前載重汽車貫穿軸軸承進行改造,研發一種適用于汽車貫穿軸的雙列圓錐滾子軸承,提高軸承承載能力,引領國內汽車軸承發展方向。
汽車離合器分離軸承:
瓦軸離合器分離軸承除了生產通用角接觸球離合器分離軸承外,還可生產自調心離合器分離軸承和離合器分離軸承單元。
汽車轉向器推力軸承:
瓦軸生產高強度汽車轉向器推力球軸承、推力圓錐滾子軸承、推力圓柱滾子軸承。
工程車輛軸承:
瓦軸生產的壓路機車輛軸承、礦山車輛軸承、起吊車輛軸承,自卸車軸承具有高承載力、耐沖擊性能,達到惡路耐久試驗、防塵、防漏、長壽命及高穩定性要求。
鐵路軸承產品設計室
鐵路軸承產品設計室主要從事“和諧號”大功率機車軸承、城市軌道交通軸承、機車全懸掛結構軸承、200公里/小時動車軸承、300公里/小時高速客車軸承的研究。
1、“和諧號”大功率提速、重載機車軸承
“和諧號”大功率提速、重載機車是鐵道部貨車運輸牽引機車發展方向,該機車運輸能力達到5000噸以上,可大大緩解貨物運輸緊張狀況,同時對客車提速提供了有力支持。
機車運行速度120公里/小時,******140公里/小時;軸承壽命100萬公里,可靠性達到99%以上,軸承溫升:環境溫度+40℃。
2、城市軌道交通車輛軸承
面向城市軌道交通車輛所需高壽命、高可靠性、高載荷、低溫升、高頻率制動、高精密軸承配套的需要,突破設計與制造核心關鍵技術,滿足國產化配套需求。實現進口軸承替代。
車輛運行速度***高80公里/小時;軸承壽命100萬公里,可靠性達到99%以上,軸承溫升:環境溫度+30℃。
3、機車全懸掛結構軸承
全懸掛結構為空心軸帶減振裝置,實現低振動、高轉速、高可靠性要求。
軸承精度等級5級,運行速度160公里/小時,壽命80萬公里,可靠性達到99%以上。
4、200公里/小時動車軸承
研究200公里/小時動車軸承,精度4級,結構、尺寸更加緊湊,向輕量化方向發展,實現低摩擦、低振動、高清潔度、高精度,達到高速、高可靠性,滿足運行速度200公里/小時,******240公里/小時,軸承溫升:外溫+40℃,壽命120萬公里使用要求。
5、300公里/小時高速客車軸承
研究的300公里/小時高速客車軸承為緊湊型型結構,并帶溫度傳感器和動態性能傳感器,可隨時對軸承監控,保證軸承在高速下的可靠性。
風電軸承產品設計室:
風電軸承設計室主要從事風力發電設備用系列軸承、CT機軸承、盾構主軸承的研發工作。
風電軸承
風力發電設備中軸承品種較多,按使用部位分,主要有偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承、增速機軸承和發電機軸承。
自2005年起,瓦軸開始了兆瓦級風力發電軸承的研制,具備了外徑為6300mm以下的轉盤軸承的加工制造能力,并形成了一套完整的設計理論、工藝流程和成熟的加工經驗,具有從軸承選型、設計、制造到檢測試驗的核心技術,保證了軸承壽命20年以上,可靠性達到99%。
日前,瓦軸已經為國內外眾多風機制造廠家成功研制了1.25兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦的風力發電用系列軸承100多個規格,并正在進行3兆瓦、5兆瓦的前期研發工作。
CT機軸承
瓦軸在研發第一代CT機的基礎上,又開始了第三代CT機用180rpm高轉速轉盤的研制,產品的使用壽命要保證10~20年,具有99%的可靠性,對噪聲、絕緣性、啟動力矩的要求也很高。目前,瓦軸已經開始了中心徑為1500mm的轉盤軸承的研制,并進行了相應的試驗平臺建設。
盾構主軸承
主軸承是盾構機的關鍵部件之一,必須具有高可靠性。瓦軸自2006年啟動了“盾構主軸承”項目,并完成了主軸承前期研發一系列工作。目前,瓦軸正在進行6.3米土壓平衡盾構主軸承的研發。
瓦軸軍工軸承產品設計室
早在建廠之初,就為軍用裝備用軸承進行配套和維修,經過六十多年的發展,瓦軸集團公司生產的七大類型、1000多個規格、不同精度等級的軍工軸承現已廣泛應用于裝甲車輛、航空、航天、核工業、艦船等各個領域,產品水平國內領先,為我軍的現代化建設提供了有利保證,為國防事業做出了應有的貢獻。
主要研發內容:
1.配套于坦克裝甲車輛、各種戰車、自行火炮的軸承,致力于產品的可靠性、精度儲備和質量一致性研發。
2.配套于航空、航天的軸承,致力于產品的可靠性、高速和輕量化(新材料、新結構)研發。
3.配套于核工業、艦船等領域的軸承,致力于產品的可靠性、穩定性和適合于特殊應用場合的個性研發。